V mreži servisnih točk PLINeks vgrajujemo in servisiramo avtoplinske sisteme različnih proizvajalcev (Landi Renzo, Zavoli, Emer, Omvl, Tartarini, Prince, E-Gas, Romano, KME, BRC, Mimgas, Stargas…) Strankam vedno priporočamo vgradnjo enega izmed vrhunskih sistemov, ki je za posamezen avto najbolj primeren. Le ti so v celoti prenosljivi v drugo vozilo, vbrizg goriva pa imajo v realnem času. Garancijska doba vrhunskih avtoplinskih sistemov je pet let (garancija na delo je v vsakem primeru 7 let). Nudimo tudi možnost brezplačnega nadomestnega vozila v času vgradnje avtoplinskega sistema v Vaše vozilo.
Podjetje PLINeks d.o.o. je edino podjetje iz področja avtoplinskih sistemov v Sloveniji, ki ga odlikuje certifikat kakovosti:
Predelava avtomobila srednjega razreda stane 980-1400 evrov, kar pomeni, da se vozniku, ki naredi 20.000 km na leto, ta investicija povrne prej kot v enem letu (izračunajte prihranek pri predelavi svojega vozila glede na prevožene kilometre). Predelava je s tehničnega vidika razmeroma preprosta in ne zahteva nobene mehanske predelave na motorju.
Predelavo vozila lahko naredi le pooblaščena oseba, katera uspešno opravi šolanje pri nas. Ta preveri celotno delovanje sistema in izda certifikat o ustreznosti sistema. Najpogosteje in najenostavneje se predeluje vozila z bencinskim motorjem, ki za pogon uporabljajo neosvinčeni bencin. Manj pogoste in bolj kompleksne so predelave na dizelskih motorjih, pri katerih je treba poleg v nadaljevanju naštetih predelav zmanjšati še kompresijsko razmerje in dodati vžigalni sistem s svečico. Teh predelav pri nas serijsko ne delamo.
Predelava na bencinskem motorju zajema:
- dodatni jekleni rezervoar z večnamenskim ventilom za shranjevanje plina (tekoča faza), ki je nameščen v prtljažnem prostoru (lahko izbiramo med valjastim – cilindričnim rezervoarjem, ki zaseda del prtljažnega prostora, ter toroidno izvedbo rezervoarja, ki ga namestimo v prostor, namenjen rezervnemu kolesu),
- polnilni ventil, ki se ga najpogosteje namesti na spodnji del zadnjega odbijača ali v primaer, da je za vratci, ki pokrivajo priključek za polnjenje z bencinom dovolj prostora, lahko tudi na tem mestu,
- dovodne plinske cevi, ki povezujejo rezervoar prek električnega varnostnega ventila z motornim prostorom, v katerem je nameščen uparjalnik (ogrevan s hladilno tekočino), ki utekočinjen plin uparja v plinasto stanje in nadzoruje pretok plina,
- filter na dveh mestih,
- stikalo za preklop s kontrolno ploščo in kazalom nivoja plina, ki je nameščen v notranjosti vozila,
- računalnik za optimalno doziranje plina, kar zmanjšuje porabo in povečuje zmogljivost vozila.
Po predelavi obstaja možnost izbire med dvema gorivoma, saj je ohranjena avtonomija pogonskih goriv. Vžig motorja priporočamo zaradi optimalnega delovanja bencinske črpalke na bencin, potem pa je preklop na plin samodejen. Ko ugasnemo motor, se samodejno zapre varnostni ventil plina in motor je spet pripravljen na pogon z bencinom. Za preklop na plin vozila ni treba ustavljati. Poleg tega avtoplin ni strupen in tudi ni težav z onesnaženjem podtalnice v primeru razlitja.
Strokovno vgrajen avtoplinski sistem je varnejši od bencinskega sistema, ki je v vsakem avtomobilu. Da bi razbili stereotip straha pred plinom v avtomobilu, je mednarodno avtomobilistično združenje ADAC napravilo teste varnosti avtoplinskih sistemov, ki si jih lahko ogledate s klikom na povezavo.
Za vozila iz slovenskega voznega parka pride najbolj v upoštev večtočkovni sistem. Naprava ima vbrizg avtoplina v motor na vsakem valju posebej. To je sistem z najnovejšo tehnologijo. Karakteristika vožnje in ostale lastnosti pri tem sistemu se ne razlikujejo od same vožnje na bencin. Sedaj je na tržišču najnovejša različica sistema, katerega tudi serijsko vgrajujemo. Edini na našem trgu uporabljamo tudi sisteme za hlajenje in mazanje sesalnih in izpušnih ventilov.
Da si boste lažje predstavljali delovanje aditiva, smo za Vas pripravili predstavitveni video:
* Pri vgradnji vseh sistemov stranki pomagamo urediti tudi homolologacijo.
